KUALA LUMPUR 1 Julai - Datuk Seri Abdullah Ahmad Badawi berkata, sebanyak 141 pegawai dan kakitangan awam didakwa atas kesalahan di bawah Akta Pencegahan Rasuah (APR) 1997 dari 1 Januari 2007 hingga April tahun ini.
Perdana Menteri menjelaskan, seorang ialah daripada kumpulan pengurusan tertinggi, 33 kumpulan pengurusan dan profesional manakala 117 kumpulan sokongan.
''Dalam tempoh berkenaan juga, dua orang telah didapati bersalah, seorang didapati tidak bersalah, tiga orang dilepaskan tanpa dibebaskan, tiga kes ditarik balik dan 132 kes masih dalam perbicaraan," katanya.
Beliau berkata demikian dalam jawapan bertulis kepada soalan Teo Nie Ching (DAP- Serdang) pada sidang Dewan Rakyat hari ini.
Dalam jawapan bertulis kepada soalan Gwo Burne Loh (PKR-Kelana Jaya), Perdana Menteri berkata, setiap tindakan pendakwaan yang dijalankan oleh Peguam Negara sebagai pegawai pendakwa raya adalah berdasarkan hasil siasatan oleh agensi penguatkuasaan yang diberi kuasa menurut undang-undang yang berkaitan.
Burne Loh mahu tahu adakah Peguam Negara akan mengambil tindakan undang- undang berdasarkan laporan Suruhanjaya Siasatan Diraja berhubung klip video V. K. Lingam.
Menurut Abdullah, Peguam Negara telah mengarahkan agensi penguatkuasaan yang berkaitan untuk menjalankan penyiasatan ke atas hasil laporan suruhanjaya siasatan tersebut.
''Sama ada Peguam Negara akan mengambil keputusan untuk mendakwa mana-mana pihak dalam perkara ini akan bergantung kepada hasil penyiasatan.
''Peguam Negara akan meneliti hasil penyiasatan dan jika terdapat keterangan yang mencukupi, pertuduhan akan dibuat di bawah mana-mana undang-undang berkenaan," katanya.
Dalam satu lagi jawapan bertulis kepada soalan Dr. Mohamed Hayati Othman (Pas- Pendang) mengenai sijil halal yang dikeluarkan oleh Perbadanan Kemajuan Industri Halal (HDC), Abdullah memberitahu, sejak ditubuhkan pada 18 September 2006, sebanyak 38 produk telah diberikan sijil halal untuk syarikat multinasional Thailand.
Abdullah memberitahu, sijil halal itu dikeluarkan bagi produk yang meliputi produk berasaskan lemak, minyak dan dandanan diri.
Jelasnya, peranan Bahagian Halal Hab Jabatan Kemajuan Islam Malaysia (Jakim) masih diteruskan dalam pengeluaran sijil halal Malaysia.
''Pemantauan sijil halal adalah dilaksanakan oleh bahagian tersebut dengan kerjasama Kementerian Perdagangan Dalam Negeri dan Hal Ehwal Pengguna (KPDN& HEP) serta pihak berkuasa tempatan (PBT).
''Pemantauan dan semakan adalah secara berkala, sekurang-kurangnya dua kali dalam tempoh sah laku sijil serta pemantauan mengejut dijalankan berasaskan aduan orang ramai," katanya
Wednesday, July 2, 2008
Usah ghairah berhutang dengan kad kredit
Oleh WAN MARZUKI WAN RAMLI
MENURUT laporan akhbar, jumlah individu muflis kerana hutang kad kredit pada tahun lalu ialah 1,873 orang.
Pemilik kad kredit di negara ini gagal menjelaskan tunggakan pinjaman yang mencecah RM21.6 bilion sehingga September tahun lalu. Daripada jumlah itu, sebanyak RM591 juta adalah pinjaman tidak berbayar (NPL).
Nampaknya trend menggunakan kad kredit di kalangan golongan muda kini sudah menjadi satu kemestian bagi menunjukkan status dan gaya hidup moden tanpa menyedari mereka bakal menjadi 'hamba' hutang seumur hidup.
Kesemuanya itu gara-gara gagal menguruskan penggunaannya dengan baik dan berhemah.
Mutakhir ini penggunaan kad kredit untuk urusan pembelian minyak di stesen minyak seluruh negara meningkat antara 15 hingga 20 peratus sejak penstrukturan semula subsidi minyak diumumkan bulan lepas.
Penggunaan kad kredit paling ketara adalah bagi urusan pembelian diesel yang kini mencecah 95 peratus, berbanding sebelum ini hanya 80 peratus. Ke- banyakan pengguna diesel adalah kenderaan perdagangan.
Berkuat kuasa 4 Jun lalu, harga petrol dan diesel mencatatkan kenaikan masing-masing 40.6 peratus dan 63.3 peratus. Pembelian petrol menggunakan kad kredit pula meningkat kepada 75 pe- ratus daripada 55 peratus.
Malah, laporan menyebut penduduk kawasan luar bandar yang sebelum ini jarang menggunakan kad kredit mencatat peningkatan hingga 30 peratus.
Kita akui ramai rakyat beralih kepada penggunaan kad kredit sama ada kerana kekurangan tunai berikutan kenaikan kos sara hidup atau cuba berjimat menggunakan wang tunai.
Hutang kad kredit boleh dibayar pada akhir bulan meskipun dihambat dengan kadar faedah.
Di stesen minyak pula adalah lebih selesa menggunakan kad kredit kerana mereka boleh terus mengisi minyak tan- pa perlu ke kaunter yang kadang-kadang terpaksa beratur, terutama apabila ramai pelanggan.
Seperti juga pasar raya atau premis perniagaan lain, pengusaha stesen minyak turut membayar komisen sekurang-kurangnya satu peratus kepada bank apabila pelanggan menggunakan kad kredit.
Beban pengusaha stesen minyak pula sudah dikurangkan berikutan keputusan kerajaan menaikkan margin komisen jualan petrol kepada 12.19 sen seliter manakala diesel 7 sen seliter mulai, berbanding 9.5 sen dan 4.5 sen sebelum ini.
Dalam keghairahan menggunakan kad kredit, ramai pula yang tidak sedar kadar faedah yang dikenakan 1.5 peratus sebulan atau 18 peratus setahun iaitu satu jumlah cukup tinggi. Caj akan dikenakan jika individu mengeluarkan wang tunai menggunakan kad kredit di ATM.
Mengikut statistik Bank Negara Malaysia (BNM), sebanyak 15,000 kes muflis dicatatkan pada 2006 dan jumlah itu menurun sedikit kepada 13,353 tahun lalu.
Sindrom berhutang boleh menyebabkan individu terjebak kepada masalah lebih besar bukan saja kepada individu terbabit malah keluarga mereka.
Masalah hutang yang serius boleh menyebabkan individu mengalami masalah tidak mendapat kenaikan pangkat jika berkhidmat dengan sektor awam dan sektor swasta.
Apabila masalah hutang sudah kronik timbul gejala sosial lain seperti keruntuhan rumah tangga, anak terbiar, pelajaran terabai dan pelbagai masalah lain.
Satu program pendidikan dan kesedaran mengenai kaedah menguruskan kewangan perlu diperkenalkan bagi me- ngelak rakyat, terutama generasi muda boros berbelanja.
Ini kerana kelulusan mudah bagi permohonan kad kredit dan pinjaman juga banyak mendorong gaya berbelanja di luar kemampuan yang akhirnya menyebabkan kesukaran menguruskan kewangan peribadi.
Usahlah terjebak dalam terjebak dalam hutang kad kredit. Eloklah kita ikuti pepatah Melayu iaitu 'ukur baju di badan sendiri' dengan berbelanja mengikut kemampuan sendiri dan bukan melebihi pendapatan.
MENURUT laporan akhbar, jumlah individu muflis kerana hutang kad kredit pada tahun lalu ialah 1,873 orang.
Pemilik kad kredit di negara ini gagal menjelaskan tunggakan pinjaman yang mencecah RM21.6 bilion sehingga September tahun lalu. Daripada jumlah itu, sebanyak RM591 juta adalah pinjaman tidak berbayar (NPL).
Nampaknya trend menggunakan kad kredit di kalangan golongan muda kini sudah menjadi satu kemestian bagi menunjukkan status dan gaya hidup moden tanpa menyedari mereka bakal menjadi 'hamba' hutang seumur hidup.
Kesemuanya itu gara-gara gagal menguruskan penggunaannya dengan baik dan berhemah.
Mutakhir ini penggunaan kad kredit untuk urusan pembelian minyak di stesen minyak seluruh negara meningkat antara 15 hingga 20 peratus sejak penstrukturan semula subsidi minyak diumumkan bulan lepas.
Penggunaan kad kredit paling ketara adalah bagi urusan pembelian diesel yang kini mencecah 95 peratus, berbanding sebelum ini hanya 80 peratus. Ke- banyakan pengguna diesel adalah kenderaan perdagangan.
Berkuat kuasa 4 Jun lalu, harga petrol dan diesel mencatatkan kenaikan masing-masing 40.6 peratus dan 63.3 peratus. Pembelian petrol menggunakan kad kredit pula meningkat kepada 75 pe- ratus daripada 55 peratus.
Malah, laporan menyebut penduduk kawasan luar bandar yang sebelum ini jarang menggunakan kad kredit mencatat peningkatan hingga 30 peratus.
Kita akui ramai rakyat beralih kepada penggunaan kad kredit sama ada kerana kekurangan tunai berikutan kenaikan kos sara hidup atau cuba berjimat menggunakan wang tunai.
Hutang kad kredit boleh dibayar pada akhir bulan meskipun dihambat dengan kadar faedah.
Di stesen minyak pula adalah lebih selesa menggunakan kad kredit kerana mereka boleh terus mengisi minyak tan- pa perlu ke kaunter yang kadang-kadang terpaksa beratur, terutama apabila ramai pelanggan.
Seperti juga pasar raya atau premis perniagaan lain, pengusaha stesen minyak turut membayar komisen sekurang-kurangnya satu peratus kepada bank apabila pelanggan menggunakan kad kredit.
Beban pengusaha stesen minyak pula sudah dikurangkan berikutan keputusan kerajaan menaikkan margin komisen jualan petrol kepada 12.19 sen seliter manakala diesel 7 sen seliter mulai, berbanding 9.5 sen dan 4.5 sen sebelum ini.
Dalam keghairahan menggunakan kad kredit, ramai pula yang tidak sedar kadar faedah yang dikenakan 1.5 peratus sebulan atau 18 peratus setahun iaitu satu jumlah cukup tinggi. Caj akan dikenakan jika individu mengeluarkan wang tunai menggunakan kad kredit di ATM.
Mengikut statistik Bank Negara Malaysia (BNM), sebanyak 15,000 kes muflis dicatatkan pada 2006 dan jumlah itu menurun sedikit kepada 13,353 tahun lalu.
Sindrom berhutang boleh menyebabkan individu terjebak kepada masalah lebih besar bukan saja kepada individu terbabit malah keluarga mereka.
Masalah hutang yang serius boleh menyebabkan individu mengalami masalah tidak mendapat kenaikan pangkat jika berkhidmat dengan sektor awam dan sektor swasta.
Apabila masalah hutang sudah kronik timbul gejala sosial lain seperti keruntuhan rumah tangga, anak terbiar, pelajaran terabai dan pelbagai masalah lain.
Satu program pendidikan dan kesedaran mengenai kaedah menguruskan kewangan perlu diperkenalkan bagi me- ngelak rakyat, terutama generasi muda boros berbelanja.
Ini kerana kelulusan mudah bagi permohonan kad kredit dan pinjaman juga banyak mendorong gaya berbelanja di luar kemampuan yang akhirnya menyebabkan kesukaran menguruskan kewangan peribadi.
Usahlah terjebak dalam terjebak dalam hutang kad kredit. Eloklah kita ikuti pepatah Melayu iaitu 'ukur baju di badan sendiri' dengan berbelanja mengikut kemampuan sendiri dan bukan melebihi pendapatan.
Thursday, February 28, 2008
Perihal subsidi minyak
Oleh ZULKIFLI JALIL (WARTAWAN UTUSAN)
KETIKA berucap kepada penduduk Permatang Tinggi C dan Lahad Tiang, Kepala Batas kelmarin, Datuk Seri Abdullah Ahmad Badawi memberi penjelasan cukup mudah dan tepat perihal subsidi minyak.
Barangkali bagi masyarakat kampung, isu kenaikan minyak dunia yang sesekali menerjah di kotak pemikiran mereka menyebabkan ada sesetengahnya ‘tidak ambil pusing’. Ini mengundang bahaya jika maklumat yang tepat dan sebenar tidak sampai kepada rakyat apabila ia diputarbelitkan oleh pembangkang.
Kerana itu, Abdullah yang turut diiringi isteri, Datin Seri Jeanne Abdullah sanggup meredah kepekatan malam Kepala Batas pada Selasa lalu semata-mata mahu memastikan maklumat berkisar kenaikan harga minyak dan pemberian subsidi kerajaan diperoleh secara tepat oleh masyarakat kampung.
Di Pusat Khidmat Dewan Undangan Negeri (DUN) Bertam kelmarin – yang turut menjadi lokasi taklimat jentera pilihan raya kepada Perdana Menteri – buku kecil bertajuk Penjelasan Mengenai Subsidi dan Bantuan Kerajaan Kepada Rakyat telah diedarkan kepada orang ramai.
Berikut penjelasan yang disediakan oleh Jawatankuasa Kerja Teknikal Untuk Subsidi dan Kenaikan Harga Barang.
1. Mengapa berlakunya kenaikan harga minyak mentah dunia?
Harga minyak mentah dunia berpandukan harga minyak mentah jenis West Texas Intermediate (WTI), meningkat kerana:
Permintaan minyak mentah dunia yang tinggi (85.9 juta tong sehari pada 2007) terutama dari China dan India berbanding bekalan 84.9 juta tong sehari yang mengakibatkan harga minyak mentah dunia naik.
Keadaan geopolitik tidak stabil dan tidak menentu di beberapa negara Pertubuhan Negara-Negara Pengeksport Minyak (OPEC) seperti Iran dan Iraq yang menjejaskan pengeluaran minyak mentah.
Aktiviti spekulasi pembelian minyak mentah masa hadapan (futures trading).
Sejak pertengahan tahun 2004, harga minyak mentah telah meningkat tinggi di pasaran dunia. Harga minyak mentah jenis WTI meningkat daripada purata AS$41.60 setong pada 2004 kepada AS$72.28 setong pada 2007. Pada Disember 2007, harga purata adalah sebanyak AS$91.63 setong dan terus meningkat kepada AS$92.28 setong pada Januari 2008.
Harga minyak mentah jenis tapis (minyak mentah keluaran Malaysia) terus meningkat daripada purata AS$41.48 setong pada 2004 kepada AS$78.30 pada 2007. Pada Januari 2008, harga purata terus meningkat kepada AS$96.74 setong.
2. Negara kita menghasilkan minyak. Jadi, kenapa harga minyak kita perlu naik?
Malaysia mengeluarkan minyak jenis tapis namun minyak tersebut tidak digunakan dalam negeri kerana berkualiti tinggi serta harga lebih mahal. Jadi lebih menguntungkan jika dieksport. Oleh itu, Malaysia mengimport minyak jenis lain yang harganya lebih rendah untuk kegunaan tempatan. Dengan ini, Malaysia mendapat keuntungan dengan mengeksport minyak yang lebih mahal dan mengimport minyak yang lebih murah.
Harga minyak ditentukan oleh pasaran dunia dan di luar kawalan Malaysia. Bagaimanapun OPEC memainkan peranan penting dalam menentukan tahap pengeluaran minyak dunia tetapi ia tidak mampu mempengaruhi harga pasaran minyak sepenuhnya.
Dari segi produk petroleum tempatan (petrol, diesel dan LPG), Petroliam Nasional Bhd. (Petronas) hanya membekalkan 42 peratus daripada pasaran runcit petroleum. Bakinya dibekalkan oleh syarikat asing seperti Shell, Exxon-Mobil, BHP dan Chevron.
Jika harga runcit petroleum hendak dikekal rendah, kerajaan terpaksa menanggung keseluruhan subsidi minyak dan adalah tidak bijak kerajaan berbuat demikian.
Jika Petronas pula dikehendaki menanggung keseluruhan subsidi tersebut, bermakna Petronas juga terpaksa menanggung subsidi yang sepatutnya dibayar oleh Shell, Exxon-Mobil, BHP dan Chevron. Ini kerana kerajaan tidak boleh memaksa syarikat minyak asing menanggung subsidi tersebut kerana ia bukan milik kerajaan.
3. Berapakah harga petrol RON97 dan diesel di Malaysia berbanding harga di negara jiran?
Secara perbandingan, harganya jauh lebih murah daripada kebanyakan negara ASEAN. Malah ia adalah di antara terendah di dunia. Harga runcit seliter Petrol RON97 pada November 2007 di Malaysia ialah RM1.92 berbanding di Indonesia (RM2.57), Thailand (RM3.19), Filipina (RM3.45), Singapura (RM5.07), United Kingdom (RM7.03) dan Amerika Syarikat (RM2.74).
4. Bagaimanakah kerajaan memastikan harga produk petroleum lebih rendah daripada negara jiran?
Dengan memberi subsidi dan pengecualian cukai jualan kepada pengguna.
Dengan menetapkan harga sebenar produk petroleum berbanding harga runcit. Contohnya harga runcit RON97 seliter di Semenanjung ketika ini ialah RM1.92 sedangkan harga sebenarnya ialah RM3.07 - jika tidak melalui subsidi/pengecualian cukai jualan sebanyak RM1.15.
Bagi harga runcit gas memasak sekilogram pula di Semenanjung ialah RM1.75 sedangkan harga sebenar ialah RM3.80 jika tidak memperoleh subsidi sebanyak RM2.05.
5. Kenapa kerajaan perlu berhemat dalam pemberian subsidi bagi produk petroleum?
Ini kerana jumlah tanggungan subsidi kerajaan semakin besar iaitu RM16.2 bilion pada 2007. Sekiranya harga minyak mentah dunia terus meningkat, tanggungan subsidi kerajaan juga turut naik.
Apabila jumlah subsidi dan pengecualian cukai jualan semakin meningkat, wang yang ada untuk tujuan pembangunan serta subsidi sektor lain terpaksa dikurangkan.
Pemberian subsidi dan pengecualian cukai jualan yang tidak berhemat akan meningkatkan perbelanjaan mengurus kerajaan dan seterusnya memburukkan keadaan defisit akaun kerajaan. Ini akan menyebabkan kerajaan terpaksa terus berhutang bagi menampung perbelanjaan yang semakin meningkat. Sekiranya keadaan ini berterusan, beban hutang akan terus ditanggung oleh generasi akan datang.
6. Siapakah yang sepatutnya mendapat manfaat subsidi?
Tujuan kerajaan memberi subsidi adalah untuk mengurangkan beban golongan berpendapatan rendah dan sederhana. Sebaliknya, subsidi lebih banyak dinikmati oleh golongan kaya yang menggunakan kenderaan mewah berbanding golongan sasar yang hanya menggunakan kereta berkuasa kecil dan motosikal.
Harga runcit produk petroleum dalam negeri jauh lebih rendah berbanding harga runcit di negara jiran. Ini menggalakkan kegiatan penyeludupan ke luar negara yang bererti rakyat asing dapat menikmati subsidi tersebut. Dengan kata lain, wang rakyat Malaysia digunakan untuk faedah rakyat negara jiran dan penyeludup.
Subsidi produk petroleum hanya diberikan kepada pengguna kenderaan persendirian dan isi rumah serta sektor tertentu seperti sektor pertanian dan pengangkutan awam termasuk bot penumpang. Bagaimanapun, berlaku penyelewengan penjualan produk petroleum bersubsidi tersebut kepada sektor perindustrian dan ini menguntungkan pihak tidak sepatutnya menikmati subsidi berkenaan.
Jumlah penjualan diesel bersubsidi tidak setimpal dengan jumlah pendaratan ikan. Contohnya, pada 2003, jualan diesel untuk nelayan ialah 772 juta liter berbanding dengan pendaratan ikan yang dicatatkan hanya sebanyak 1.3 juta tan metrik, 2004 (1,132 juta liter, 1.4 juta tan metrik), 2005 (1,278 juta liter, 1.2 juta tan metrik), 2006 (981 juta liter, 1.3 juta tan metrik) dan 2007 (1,092 juta liter, 1.4 juta tan metrik). Ini menunjukkan wujudnya penyelewengan penjualan diesel untuk nelayan kepada pihak lain.
7. Adakah kerajaan memberi subsidi produk petroleum tambahan kepada sektor-sektor tertentu?
Ya, selain daripada subsidi produk petroleum yang telah disebutkan, kerajaan juga telah memberi beberapa subsidi tambahan kepada sektor terpilih. Ini untuk mengurangkan beban rakyat terutama mereka berpendapatan rendah dan sederhana serta memastikan harga barangan dan perkhidmatan tidak meningkat dengan mendadak.
Subsidi tambahan turut diberi kepada pengusaha kenderaan awam dan perdagangan di bawah Sistem Kawalan Diesel Bersubsidi. Sebanyak 84 peratus pengangkutan awam dan pengangkutan barangan pengguna atau lebih 275,900 kenderaan layak menikmati harga diesel bersubsidi pada harga RM1.43 seliter. Harga ini adalah 15 sen lebih rendah berbanding harga semasa RM1.58 seliter untuk pengguna lain.
Sebanyak 20 jenis kenderaan termasuk bas sekolah, bas ekspres, bas mini, kereta sewa dan teksi layak menggunakan fleetcard di 3,121 stesen minyak di seluruh negara. Surat kelulusan dikeluarkan oleh Kementerian Perdagangan Dalam Negeri dan Hal Ehwal Pengguna.
Kerajaan juga melaksanakan Sistem e-Diesel Nelayan bagi sektor perikanan. Melalui sistem ini, kerajaan menetapkan diesel bersubsidi pada harga RM1 seliter kepada kira-kira 18,000 nelayan di seluruh negara.
Selain itu, seramai 15,000 nelayan pesisir pantai yang menggunakan bot dengan enjin sangkut petrol dan berdaftar dengan Lembaga Kemajuan Ikan Malaysia (LKIM) juga menikmati petrol bersubsidi pada harga RM1 seliter.
Diesel bersubsidi juga diberikan kepada pengusaha bot penumpang di pedalaman Sabah dan Sarawak pada harga RM1.20 seliter.
KETIKA berucap kepada penduduk Permatang Tinggi C dan Lahad Tiang, Kepala Batas kelmarin, Datuk Seri Abdullah Ahmad Badawi memberi penjelasan cukup mudah dan tepat perihal subsidi minyak.
Barangkali bagi masyarakat kampung, isu kenaikan minyak dunia yang sesekali menerjah di kotak pemikiran mereka menyebabkan ada sesetengahnya ‘tidak ambil pusing’. Ini mengundang bahaya jika maklumat yang tepat dan sebenar tidak sampai kepada rakyat apabila ia diputarbelitkan oleh pembangkang.
Kerana itu, Abdullah yang turut diiringi isteri, Datin Seri Jeanne Abdullah sanggup meredah kepekatan malam Kepala Batas pada Selasa lalu semata-mata mahu memastikan maklumat berkisar kenaikan harga minyak dan pemberian subsidi kerajaan diperoleh secara tepat oleh masyarakat kampung.
Di Pusat Khidmat Dewan Undangan Negeri (DUN) Bertam kelmarin – yang turut menjadi lokasi taklimat jentera pilihan raya kepada Perdana Menteri – buku kecil bertajuk Penjelasan Mengenai Subsidi dan Bantuan Kerajaan Kepada Rakyat telah diedarkan kepada orang ramai.
Berikut penjelasan yang disediakan oleh Jawatankuasa Kerja Teknikal Untuk Subsidi dan Kenaikan Harga Barang.
1. Mengapa berlakunya kenaikan harga minyak mentah dunia?
Harga minyak mentah dunia berpandukan harga minyak mentah jenis West Texas Intermediate (WTI), meningkat kerana:
Permintaan minyak mentah dunia yang tinggi (85.9 juta tong sehari pada 2007) terutama dari China dan India berbanding bekalan 84.9 juta tong sehari yang mengakibatkan harga minyak mentah dunia naik.
Keadaan geopolitik tidak stabil dan tidak menentu di beberapa negara Pertubuhan Negara-Negara Pengeksport Minyak (OPEC) seperti Iran dan Iraq yang menjejaskan pengeluaran minyak mentah.
Aktiviti spekulasi pembelian minyak mentah masa hadapan (futures trading).
Sejak pertengahan tahun 2004, harga minyak mentah telah meningkat tinggi di pasaran dunia. Harga minyak mentah jenis WTI meningkat daripada purata AS$41.60 setong pada 2004 kepada AS$72.28 setong pada 2007. Pada Disember 2007, harga purata adalah sebanyak AS$91.63 setong dan terus meningkat kepada AS$92.28 setong pada Januari 2008.
Harga minyak mentah jenis tapis (minyak mentah keluaran Malaysia) terus meningkat daripada purata AS$41.48 setong pada 2004 kepada AS$78.30 pada 2007. Pada Januari 2008, harga purata terus meningkat kepada AS$96.74 setong.
2. Negara kita menghasilkan minyak. Jadi, kenapa harga minyak kita perlu naik?
Malaysia mengeluarkan minyak jenis tapis namun minyak tersebut tidak digunakan dalam negeri kerana berkualiti tinggi serta harga lebih mahal. Jadi lebih menguntungkan jika dieksport. Oleh itu, Malaysia mengimport minyak jenis lain yang harganya lebih rendah untuk kegunaan tempatan. Dengan ini, Malaysia mendapat keuntungan dengan mengeksport minyak yang lebih mahal dan mengimport minyak yang lebih murah.
Harga minyak ditentukan oleh pasaran dunia dan di luar kawalan Malaysia. Bagaimanapun OPEC memainkan peranan penting dalam menentukan tahap pengeluaran minyak dunia tetapi ia tidak mampu mempengaruhi harga pasaran minyak sepenuhnya.
Dari segi produk petroleum tempatan (petrol, diesel dan LPG), Petroliam Nasional Bhd. (Petronas) hanya membekalkan 42 peratus daripada pasaran runcit petroleum. Bakinya dibekalkan oleh syarikat asing seperti Shell, Exxon-Mobil, BHP dan Chevron.
Jika harga runcit petroleum hendak dikekal rendah, kerajaan terpaksa menanggung keseluruhan subsidi minyak dan adalah tidak bijak kerajaan berbuat demikian.
Jika Petronas pula dikehendaki menanggung keseluruhan subsidi tersebut, bermakna Petronas juga terpaksa menanggung subsidi yang sepatutnya dibayar oleh Shell, Exxon-Mobil, BHP dan Chevron. Ini kerana kerajaan tidak boleh memaksa syarikat minyak asing menanggung subsidi tersebut kerana ia bukan milik kerajaan.
3. Berapakah harga petrol RON97 dan diesel di Malaysia berbanding harga di negara jiran?
Secara perbandingan, harganya jauh lebih murah daripada kebanyakan negara ASEAN. Malah ia adalah di antara terendah di dunia. Harga runcit seliter Petrol RON97 pada November 2007 di Malaysia ialah RM1.92 berbanding di Indonesia (RM2.57), Thailand (RM3.19), Filipina (RM3.45), Singapura (RM5.07), United Kingdom (RM7.03) dan Amerika Syarikat (RM2.74).
4. Bagaimanakah kerajaan memastikan harga produk petroleum lebih rendah daripada negara jiran?
Dengan memberi subsidi dan pengecualian cukai jualan kepada pengguna.
Dengan menetapkan harga sebenar produk petroleum berbanding harga runcit. Contohnya harga runcit RON97 seliter di Semenanjung ketika ini ialah RM1.92 sedangkan harga sebenarnya ialah RM3.07 - jika tidak melalui subsidi/pengecualian cukai jualan sebanyak RM1.15.
Bagi harga runcit gas memasak sekilogram pula di Semenanjung ialah RM1.75 sedangkan harga sebenar ialah RM3.80 jika tidak memperoleh subsidi sebanyak RM2.05.
5. Kenapa kerajaan perlu berhemat dalam pemberian subsidi bagi produk petroleum?
Ini kerana jumlah tanggungan subsidi kerajaan semakin besar iaitu RM16.2 bilion pada 2007. Sekiranya harga minyak mentah dunia terus meningkat, tanggungan subsidi kerajaan juga turut naik.
Apabila jumlah subsidi dan pengecualian cukai jualan semakin meningkat, wang yang ada untuk tujuan pembangunan serta subsidi sektor lain terpaksa dikurangkan.
Pemberian subsidi dan pengecualian cukai jualan yang tidak berhemat akan meningkatkan perbelanjaan mengurus kerajaan dan seterusnya memburukkan keadaan defisit akaun kerajaan. Ini akan menyebabkan kerajaan terpaksa terus berhutang bagi menampung perbelanjaan yang semakin meningkat. Sekiranya keadaan ini berterusan, beban hutang akan terus ditanggung oleh generasi akan datang.
6. Siapakah yang sepatutnya mendapat manfaat subsidi?
Tujuan kerajaan memberi subsidi adalah untuk mengurangkan beban golongan berpendapatan rendah dan sederhana. Sebaliknya, subsidi lebih banyak dinikmati oleh golongan kaya yang menggunakan kenderaan mewah berbanding golongan sasar yang hanya menggunakan kereta berkuasa kecil dan motosikal.
Harga runcit produk petroleum dalam negeri jauh lebih rendah berbanding harga runcit di negara jiran. Ini menggalakkan kegiatan penyeludupan ke luar negara yang bererti rakyat asing dapat menikmati subsidi tersebut. Dengan kata lain, wang rakyat Malaysia digunakan untuk faedah rakyat negara jiran dan penyeludup.
Subsidi produk petroleum hanya diberikan kepada pengguna kenderaan persendirian dan isi rumah serta sektor tertentu seperti sektor pertanian dan pengangkutan awam termasuk bot penumpang. Bagaimanapun, berlaku penyelewengan penjualan produk petroleum bersubsidi tersebut kepada sektor perindustrian dan ini menguntungkan pihak tidak sepatutnya menikmati subsidi berkenaan.
Jumlah penjualan diesel bersubsidi tidak setimpal dengan jumlah pendaratan ikan. Contohnya, pada 2003, jualan diesel untuk nelayan ialah 772 juta liter berbanding dengan pendaratan ikan yang dicatatkan hanya sebanyak 1.3 juta tan metrik, 2004 (1,132 juta liter, 1.4 juta tan metrik), 2005 (1,278 juta liter, 1.2 juta tan metrik), 2006 (981 juta liter, 1.3 juta tan metrik) dan 2007 (1,092 juta liter, 1.4 juta tan metrik). Ini menunjukkan wujudnya penyelewengan penjualan diesel untuk nelayan kepada pihak lain.
7. Adakah kerajaan memberi subsidi produk petroleum tambahan kepada sektor-sektor tertentu?
Ya, selain daripada subsidi produk petroleum yang telah disebutkan, kerajaan juga telah memberi beberapa subsidi tambahan kepada sektor terpilih. Ini untuk mengurangkan beban rakyat terutama mereka berpendapatan rendah dan sederhana serta memastikan harga barangan dan perkhidmatan tidak meningkat dengan mendadak.
Subsidi tambahan turut diberi kepada pengusaha kenderaan awam dan perdagangan di bawah Sistem Kawalan Diesel Bersubsidi. Sebanyak 84 peratus pengangkutan awam dan pengangkutan barangan pengguna atau lebih 275,900 kenderaan layak menikmati harga diesel bersubsidi pada harga RM1.43 seliter. Harga ini adalah 15 sen lebih rendah berbanding harga semasa RM1.58 seliter untuk pengguna lain.
Sebanyak 20 jenis kenderaan termasuk bas sekolah, bas ekspres, bas mini, kereta sewa dan teksi layak menggunakan fleetcard di 3,121 stesen minyak di seluruh negara. Surat kelulusan dikeluarkan oleh Kementerian Perdagangan Dalam Negeri dan Hal Ehwal Pengguna.
Kerajaan juga melaksanakan Sistem e-Diesel Nelayan bagi sektor perikanan. Melalui sistem ini, kerajaan menetapkan diesel bersubsidi pada harga RM1 seliter kepada kira-kira 18,000 nelayan di seluruh negara.
Selain itu, seramai 15,000 nelayan pesisir pantai yang menggunakan bot dengan enjin sangkut petrol dan berdaftar dengan Lembaga Kemajuan Ikan Malaysia (LKIM) juga menikmati petrol bersubsidi pada harga RM1 seliter.
Diesel bersubsidi juga diberikan kepada pengusaha bot penumpang di pedalaman Sabah dan Sarawak pada harga RM1.20 seliter.
Friday, January 11, 2008
Menafsir erti derita di kem pelarian Darfur
Oleh Mohd Hamizar Hamid (Yang berkunjung ke Darfur, Sudan baru-baru ini)
BERAPA kali warga Malaysia makan daging dalam tempoh seminggu atau sebulan? Di Darfur, Sudan walaupun terkenal dengan hasil ternakan yang bermutu tinggi, beberapa penghuni khemah pelarian dapat menikmati daging lembu setahun sekali, itu pun pada Aidiladha.
Kita bersyukur di Malaysia, bukan saja boleh makan daging pada bila-bila masa, jika mahu, malah pada Hari Raya Korban pun, kadang-kala ada orang menghantar daging korban di depan pintu rumah. Malah, boleh mendapatkannya di surau atau masjid pada hari berkenaan.
Di Darfur, daging korban yang diperoleh sedikit setiap keluarga pula terpaksa dikeringkan supaya boleh disimpan lebih lama.
Di sebalik cerita mengenai kesukaran hampir 120,000 pelarian yang mendiami enam khemah di sekitar Darfur mendapatkan makanan dan minuman, pelbagai lagi kisah menyayat hati disaksikan sendiri penulis sepanjang berada di sana.
Hati penulis tersentuh apabila salah seorang penghuni khemah pelarian bersusah payah menunggu kami di pintu van dengan tangannya memegang dulang berisi beberapa cawan kecil yang sumbing semata-mata ingin menjamu kami dengan kopi panas.
Sambil hati tertanya-tanya sama ada kopi itu selamat untuk diminum atau sebaliknya disebabkan kawasan berkenaan sukar mendapat bekalan air, penulis berupaya menghabiskan secawan kecil kopi yang dihidangkan.
Bukan sumber air untuk membuat kopi atau cawan sumbing menjadi ukuran, sebaliknya apa yang menarik perhatian ialah sikap ramah ditunjukkan biarpun dunia kini maklum mereka hidup dalam kedaifan.
Sungguhpun hidup selama lebih tiga tahun sebagai pelarian di kawasan yang tandus ditambah dengan debu pasir sentiasa berterbangan, nilai kemanusiaan tetap tidak hilang di kalangan mereka yang majoritinya penganut Islam.
Nilai kemanusiaan itu belum tentu mudah ditemui di negara sendiri walaupun lebih sedulang kopi dengan mudah boleh dihidangkan berbanding sedulang kopi dihidangkan wanita dikenali sebagai Zainab itu.
Kami sedar sejak mula ditawarkan hidangan itu ketika mengunjungi khemah wanita berkenaan, betapa tinggi kos yang perlu diperuntukkan ketika mereka sendiri hidup dalam kesukaran terutama bagi memperoleh sumber air.
Tetapi, menyedari susah payah dilalui untuk menjerang air dan menyiapkan minuman ditambah usahanya menunggu kami di pintu kenderaan, ia bukan sesuatu yang sepatutnya dipersiakan.
Sebelum itu, penulis dan wartawan serta jurukamera TV3 yang menyertai misi Tabung Dapur Untuk Darfur di Sudan mengunjungi khemah didiami wanita berusia awal 20-an itu bersama ibu dan beberapa ahli keluarganya yang lain.
Biarpun sukar berkomunikasi dengan mereka ketika ditemu bual terutama segelintir warga emas kerana menggunakan dialek bahasa Arab tempatan, mereka kelihatan ceria menerima kunjungan kami ketika seluruh umat Islam dunia menyambut Aidiladha lalu.
Lebih menggembirakan mereka, kunjungan Dewan Pemuda Masjid Malaysia dan TV3 turut membawa amanah penderma Tabung Dapur Untuk Darfur bagi menjalankan ibadat korban di padang pasir yang tidak membangun dan terabai itu.
Itu pun selepas rombongan kami terpaksa menaiki kapal terbang (jenis fokker) selama hampir tiga jam untuk sampai di wilayah berkenaan, terletak hampir 1,300 kilometer dari Khartoum (perjalanan darat mengambil masa hampir dua minggu berikutan terpaksa melalui jalan berpasir).
Bertempat di khemah pelarian Sikkili Jadid dalam daerah Nyala di Darfur, ibadat korban 15 lembu hasil sumbangan rakyat Malaysia menerusi tabung berkenaan dijalankan dalam suasana cukup ringkas.
"Bagaimana saya hendak makan ubat selepas makan, sedangkan kami sendiri tidak makan," bisik seorang pelarian wanita kepada Ketua Unit Kebajikan dan Kesihatan Dewan Pemuda Masjid Malaysia (DPMM), Dr Jamnul Azhar Mulkan.
Kenyataan menyayat hati itu terungkap ketika Dr Jamnul Azhar memberikan preskripsi ubat kepada pelarian terbabit ketika mengunjungi khemah yang dijadikan klinik bergerak di khemah pelarian Outash, terletak dalam wilayah Darfur.
Biarpun diancam pelbagai jenis penyakit termasuk malaria, bilharzia (penyakit cacing Sungai Nil), kepialu, kolera, meningtis dan pelbagai jenis jangkitan kuman lain, perkara itu bukan sesuatu yang membimbangi mereka kerana apa yang lebih difikirkan adalah bekalan makanan harian.
Berdepan dengan cuaca dingin sekitar 20 Celsius pada musim sejuk ditambah dengan tiupan angin berdebu dijangka berpanjangan sehingga April ini, lebih memburukkan keadaan kesihatan kanak-kanak.
Seakan tidak berupaya melakukan apa-apa, wajah kanak-kanak yang ditutupi debu itu sekali-sekala dihinggapi lalat, bagaimanapun tidak diendahkan mereka.
Jejak menghampiri khemah pelarian di Darfur seakan terhenti apabila melihat golongan ibu berada di kawasan sekitar dengan sebahagian mereka duduk di dalam khemah masing-masing.
Konflik di Darfur, mengundang perhatian dan simpati masyarakat antarabangsa kerana berdasarkan perangkaan Pertubuhan Bangsa-Bangsa Bersatu (PBB) lebih dua juta orang menjadi pelarian dan hampir 200,000 lagi terkorban dalam perbalahan puak bertelagah wilayah itu.
Secara umumnya, konflik bermula pada Julai 2003 di wilayah Darfur yang terletak di barat Sudan di antara pihak Janjaweed iaitu pasukan bersenjata dari puak Abbala Rizeigat dengan puak Fur, Zaghawa dan Massaleit yang terlebih dulu mendiami Darfur.
BERAPA kali warga Malaysia makan daging dalam tempoh seminggu atau sebulan? Di Darfur, Sudan walaupun terkenal dengan hasil ternakan yang bermutu tinggi, beberapa penghuni khemah pelarian dapat menikmati daging lembu setahun sekali, itu pun pada Aidiladha.
Kita bersyukur di Malaysia, bukan saja boleh makan daging pada bila-bila masa, jika mahu, malah pada Hari Raya Korban pun, kadang-kala ada orang menghantar daging korban di depan pintu rumah. Malah, boleh mendapatkannya di surau atau masjid pada hari berkenaan.
Di Darfur, daging korban yang diperoleh sedikit setiap keluarga pula terpaksa dikeringkan supaya boleh disimpan lebih lama.
Di sebalik cerita mengenai kesukaran hampir 120,000 pelarian yang mendiami enam khemah di sekitar Darfur mendapatkan makanan dan minuman, pelbagai lagi kisah menyayat hati disaksikan sendiri penulis sepanjang berada di sana.
Hati penulis tersentuh apabila salah seorang penghuni khemah pelarian bersusah payah menunggu kami di pintu van dengan tangannya memegang dulang berisi beberapa cawan kecil yang sumbing semata-mata ingin menjamu kami dengan kopi panas.
Sambil hati tertanya-tanya sama ada kopi itu selamat untuk diminum atau sebaliknya disebabkan kawasan berkenaan sukar mendapat bekalan air, penulis berupaya menghabiskan secawan kecil kopi yang dihidangkan.
Bukan sumber air untuk membuat kopi atau cawan sumbing menjadi ukuran, sebaliknya apa yang menarik perhatian ialah sikap ramah ditunjukkan biarpun dunia kini maklum mereka hidup dalam kedaifan.
Sungguhpun hidup selama lebih tiga tahun sebagai pelarian di kawasan yang tandus ditambah dengan debu pasir sentiasa berterbangan, nilai kemanusiaan tetap tidak hilang di kalangan mereka yang majoritinya penganut Islam.
Nilai kemanusiaan itu belum tentu mudah ditemui di negara sendiri walaupun lebih sedulang kopi dengan mudah boleh dihidangkan berbanding sedulang kopi dihidangkan wanita dikenali sebagai Zainab itu.
Kami sedar sejak mula ditawarkan hidangan itu ketika mengunjungi khemah wanita berkenaan, betapa tinggi kos yang perlu diperuntukkan ketika mereka sendiri hidup dalam kesukaran terutama bagi memperoleh sumber air.
Tetapi, menyedari susah payah dilalui untuk menjerang air dan menyiapkan minuman ditambah usahanya menunggu kami di pintu kenderaan, ia bukan sesuatu yang sepatutnya dipersiakan.
Sebelum itu, penulis dan wartawan serta jurukamera TV3 yang menyertai misi Tabung Dapur Untuk Darfur di Sudan mengunjungi khemah didiami wanita berusia awal 20-an itu bersama ibu dan beberapa ahli keluarganya yang lain.
Biarpun sukar berkomunikasi dengan mereka ketika ditemu bual terutama segelintir warga emas kerana menggunakan dialek bahasa Arab tempatan, mereka kelihatan ceria menerima kunjungan kami ketika seluruh umat Islam dunia menyambut Aidiladha lalu.
Lebih menggembirakan mereka, kunjungan Dewan Pemuda Masjid Malaysia dan TV3 turut membawa amanah penderma Tabung Dapur Untuk Darfur bagi menjalankan ibadat korban di padang pasir yang tidak membangun dan terabai itu.
Itu pun selepas rombongan kami terpaksa menaiki kapal terbang (jenis fokker) selama hampir tiga jam untuk sampai di wilayah berkenaan, terletak hampir 1,300 kilometer dari Khartoum (perjalanan darat mengambil masa hampir dua minggu berikutan terpaksa melalui jalan berpasir).
Bertempat di khemah pelarian Sikkili Jadid dalam daerah Nyala di Darfur, ibadat korban 15 lembu hasil sumbangan rakyat Malaysia menerusi tabung berkenaan dijalankan dalam suasana cukup ringkas.
"Bagaimana saya hendak makan ubat selepas makan, sedangkan kami sendiri tidak makan," bisik seorang pelarian wanita kepada Ketua Unit Kebajikan dan Kesihatan Dewan Pemuda Masjid Malaysia (DPMM), Dr Jamnul Azhar Mulkan.
Kenyataan menyayat hati itu terungkap ketika Dr Jamnul Azhar memberikan preskripsi ubat kepada pelarian terbabit ketika mengunjungi khemah yang dijadikan klinik bergerak di khemah pelarian Outash, terletak dalam wilayah Darfur.
Biarpun diancam pelbagai jenis penyakit termasuk malaria, bilharzia (penyakit cacing Sungai Nil), kepialu, kolera, meningtis dan pelbagai jenis jangkitan kuman lain, perkara itu bukan sesuatu yang membimbangi mereka kerana apa yang lebih difikirkan adalah bekalan makanan harian.
Berdepan dengan cuaca dingin sekitar 20 Celsius pada musim sejuk ditambah dengan tiupan angin berdebu dijangka berpanjangan sehingga April ini, lebih memburukkan keadaan kesihatan kanak-kanak.
Seakan tidak berupaya melakukan apa-apa, wajah kanak-kanak yang ditutupi debu itu sekali-sekala dihinggapi lalat, bagaimanapun tidak diendahkan mereka.
Jejak menghampiri khemah pelarian di Darfur seakan terhenti apabila melihat golongan ibu berada di kawasan sekitar dengan sebahagian mereka duduk di dalam khemah masing-masing.
Konflik di Darfur, mengundang perhatian dan simpati masyarakat antarabangsa kerana berdasarkan perangkaan Pertubuhan Bangsa-Bangsa Bersatu (PBB) lebih dua juta orang menjadi pelarian dan hampir 200,000 lagi terkorban dalam perbalahan puak bertelagah wilayah itu.
Secara umumnya, konflik bermula pada Julai 2003 di wilayah Darfur yang terletak di barat Sudan di antara pihak Janjaweed iaitu pasukan bersenjata dari puak Abbala Rizeigat dengan puak Fur, Zaghawa dan Massaleit yang terlebih dulu mendiami Darfur.
Friday, November 23, 2007
Saintis UPM temui bahan ganti petrol, diesel
SERDANG: Seorang saintis Universiti Putra Malaysia (UPM) berjaya menemui bahan api alternatif daripada biji buah `Egusi Melon’ yang berpotensi menghasilkan minyak petrol dan diesel.
Ketua Makmal Kajian Tenaga (AREL) dari Institut Tenaga Maju UPM Prof Madya Dr Nor Mariah Adam yang membuat penemuan itu berkata bahan tenaga berkenaan menggunakan minyak dihasilkan daripada biji buah egusi berasal dari Afrika.
Katanya penemuan kali pertama di dunia itu dijangka dapat mengurangkan kos petrol sebanyak 20 peratus dan diesel 10 peratus, malah jurangnya lebih ketara jika harga bahan api berkenaan meningkat.
“Minyak ini berpotensi untuk dijadikan minyak petrol dan diesel kerana sifatnya lebih ringan, proses penuaian minyak mudah dan ekonomik berbanding minyak sawit dan jathropa yang telah dijadikan bio-diesel,” katanya ketika menunjukkan hasil kajiannya.
Beliau berkata kajiannya mendapati lemak tepu dalam minyak egusi adalah rendah, selain bersifat mudah cair dan boleh meningkatkan pembakaran.
Katanya sebelum minyak itu dijadikan petrol dan diesel, ia perlu dicampur dengan beberapa pemangkin sesuai untuk mendapatkan stabilitinya.
Beliau berkata potensi kajiannya mempunyai masa depan cerah kerana spesies tanaman melon mudah ditanam di negara ini dan boleh mencapai tahap kematangan dalam tempoh tiga bulan.
Kajian yang dimulakannya bulan lalu melalui geran penyelidikan UPM didorong oleh inisiatif untuk mencari sumber tenaga alternatif bahan buangan setelah menyedari kos bahan api dunia semakin meningkat.
“Segalanya bermula apabila saya terbaca dalam Internet bagaimana penduduk Afrika menghasilkan minyak berkenaan untuk memasak. Dari situ timbul idea saya untuk kitar semula bagi kegunaan jentera,” kata Mariah yang banyak dibantu oleh Dr Lokman Chua dari Jabatan Kejuruteraan Kimia.
Beliau mengajukan proposal kajiannya kepada syarikat petroleum tempatan untuk kerjasama lanjutan tetapi pihak syarikat itu masih belum memberi jawapan sehingga kini.
“Bagaimanapun, jika minyak ini dijadikan petrol, saiz karburator kenderaan perlu diubahsuai terlebih dahulu manakala diesel tidak memerlukan transformasi enjin,” katanya.
Mariah berkata kajiannya adalah langkah awal dan akan memakan masa antara setahun dan dua tahun untuk disaring dalam beberapa ujian saintifik di makmal sebelum boleh dikomersialkan.
Saintis itu berkata kajiannya menjurus kepada diesel dahulu kerana tenaga itu digunakan dengan meluas dalam sektor pertanian, sementara penghasilan petrol akan dibuat kemudian kerana eksperimennya lebih rumit.
Egusi atau nama saintifiknya `Colocynthis Citrullus Lanatus’ adalah satu daripada 300 spesies keluarga Melon terdapat di kawasan tropika Afrika dan mempunyai fizikal biji sama seperti biji Labu. — Bernama
Ketua Makmal Kajian Tenaga (AREL) dari Institut Tenaga Maju UPM Prof Madya Dr Nor Mariah Adam yang membuat penemuan itu berkata bahan tenaga berkenaan menggunakan minyak dihasilkan daripada biji buah egusi berasal dari Afrika.
Katanya penemuan kali pertama di dunia itu dijangka dapat mengurangkan kos petrol sebanyak 20 peratus dan diesel 10 peratus, malah jurangnya lebih ketara jika harga bahan api berkenaan meningkat.
“Minyak ini berpotensi untuk dijadikan minyak petrol dan diesel kerana sifatnya lebih ringan, proses penuaian minyak mudah dan ekonomik berbanding minyak sawit dan jathropa yang telah dijadikan bio-diesel,” katanya ketika menunjukkan hasil kajiannya.
Beliau berkata kajiannya mendapati lemak tepu dalam minyak egusi adalah rendah, selain bersifat mudah cair dan boleh meningkatkan pembakaran.
Katanya sebelum minyak itu dijadikan petrol dan diesel, ia perlu dicampur dengan beberapa pemangkin sesuai untuk mendapatkan stabilitinya.
Beliau berkata potensi kajiannya mempunyai masa depan cerah kerana spesies tanaman melon mudah ditanam di negara ini dan boleh mencapai tahap kematangan dalam tempoh tiga bulan.
Kajian yang dimulakannya bulan lalu melalui geran penyelidikan UPM didorong oleh inisiatif untuk mencari sumber tenaga alternatif bahan buangan setelah menyedari kos bahan api dunia semakin meningkat.
“Segalanya bermula apabila saya terbaca dalam Internet bagaimana penduduk Afrika menghasilkan minyak berkenaan untuk memasak. Dari situ timbul idea saya untuk kitar semula bagi kegunaan jentera,” kata Mariah yang banyak dibantu oleh Dr Lokman Chua dari Jabatan Kejuruteraan Kimia.
Beliau mengajukan proposal kajiannya kepada syarikat petroleum tempatan untuk kerjasama lanjutan tetapi pihak syarikat itu masih belum memberi jawapan sehingga kini.
“Bagaimanapun, jika minyak ini dijadikan petrol, saiz karburator kenderaan perlu diubahsuai terlebih dahulu manakala diesel tidak memerlukan transformasi enjin,” katanya.
Mariah berkata kajiannya adalah langkah awal dan akan memakan masa antara setahun dan dua tahun untuk disaring dalam beberapa ujian saintifik di makmal sebelum boleh dikomersialkan.
Saintis itu berkata kajiannya menjurus kepada diesel dahulu kerana tenaga itu digunakan dengan meluas dalam sektor pertanian, sementara penghasilan petrol akan dibuat kemudian kerana eksperimennya lebih rumit.
Egusi atau nama saintifiknya `Colocynthis Citrullus Lanatus’ adalah satu daripada 300 spesies keluarga Melon terdapat di kawasan tropika Afrika dan mempunyai fizikal biji sama seperti biji Labu. — Bernama
Saturday, September 29, 2007
Krisis cuaca dunia mesti ditangani secara serius
PERUBAHAN iklim yang mendorong banjir luar biasa di Johor Barat baru-baru ini, menyebabkan kerugian produk dan kawasan pertanian bernilai lebih RM40 juta berikutan kerosakan dan keadaan tanah yang tidak boleh digunakan lagi.
Cuaca tidak menentu turut memberi kesan kepada penghasilan sumber makanan laut dan ternakan. Sekiranya diambil perkiraan 20 peratus kerugian saja, nelayan dan penternak ikan di negara ini boleh mencatat kerugian lebih RM300 juta setahun.
Itu adalah anggaran kasar, membabitkan dua sektor pengeluaran - tetapi semuanya adalah gara-gara perubahan iklim dan cuaca yang semakin tidak menentu sejak kebelakangan ini. Isu perubahan cuaca mencapai tahap amat serius apabila pemimpin dunia menjadikan ia agenda utama pada Sidang Kerjasama Ekonomi Asia Pasifik (Apec) di Sydney, Australia, baru-baru ini.
Cadangan untuk menangani isu perubahan iklim ini turut membabitkan desakan supaya dunia mengurangkan pengeluaran karbon. Namun, pemimpin menerima Deklarasi Sydney yang menggariskan matlamat untuk menangani pelbagai isu pencemaran, terutama ke arah usaha untuk mengurangkan pengeluaran 25 peratus karbon dunia menjelang 2030.
Di Kuala Lumpur, kebimbangan mengenai perubahan iklim semakin terasa. Banjir luar biasa di Johor baru-baru ini, cuaca tidak menentu di seluruh negara dan beberapa gempa bumi yang melanda negara jiran turut dirasai.
Ia sekali gus, memberi impak kepada struktur bangunan, membuatkan semakin ramai rakyat Malaysia mula bercakap mengenai perubahan cuaca yang memberi kesan kepada persekitaran dunia hari ini.
Pada peringkat penggubal dasar, Kementerian Sumber Asli dan Alam Sekitar sudah memulakan kerjasama dengan Program Pembangunan Bangsa-Bangsa Bersatu (UNDP) dan menggariskan tindakan pemantauan ke atas usaha Malaysia dalam menangani krisis perubahan cuaca, menjelang Sidang Kemuncak Konvensyen Rangka Kerja PBB Mengenai Perubahan Iklim (UNFCCC), yang akan diadakan di Bali, Disember ini.
Menterinya, Datuk Seri Azmi Khalid, menegaskan Kerajaan Malaysia yang juga antara negara menandatangani Protokol Kyoto, kini serius dalam mengkaji perubahan dasar yang perlu dilakukan dalam usaha memastikan kesan perubahan cuaca ini dapat dihadapi dengan lebih terancang.
"Di Malaysia, pengeluaran karbon utama berpunca daripada jana kuasa tenaga dan sektor pengangkutan. Tetapi di bawah Rancangan Malaysia Kesembilan (RMK-9), sumber tenaga baru seperti solar, minyak bio sudah mula dilaksanakan di negara ini.
"Malah, beberapa stesen minyak membekal diesel yang dicampur lima peratus minyak sawit olein sudah beroperasi sejak tahun lalu. Pada peringkat awal, minyak campuran ini digunakan oleh kenderaan beberapa agensi kerajaan terpilih," katanya kepada lebih 200 peserta yang menyertai Persidangan Perubahan Cuaca anjuran bersama kementeriannya dan UNDP, baru-baru ini.
Bagaimanapun, Marcel Alers, pegawai yang memantau pembangunan dan pengurusan perubahan cuaca bagi Kemudahan Alam Sekitar Global (GEF) yang berada di bawah UNDP, tidak dapat lari daripada memberi peringatan bahawa tindakan ke arah pembersihan hutan dan tanah secara besar-besaran untuk tujuan penanaman kelapa sawit turut menjadi penyumbang ke arah kemelut dialami alam sekitar hari ini.
"Kita memang mencari sumber tenaga baru untuk menggantikan sumber minyak yang menyebabkan pengeluaran karbon yang memberi kesan serius terhadap lapisan ozon bumi. Namun, tindakan untuk menggantikan petrol atau diesel dengan sumber tenaga lebih mesra alam sebenarnya, jika tidak dilakukan dengan baik dan teratur, boleh menyebabkan satu lagi krisis lebih buruk.
"Tindakan menebang hutan secara besar-besaran untuk tujuan apa sekali pun, adalah antara penyumbang terbesar kepada bencana alam yang melanda manusia hari ini," katanya.
Azmi ketika sidang media menyentuh mengenai tahap kesedaran rakyat, termasuk agensi kerajaan dan syarikat swasta negara ini yang masih tidak peka terhadap pelbagai tindakan yang boleh menyumbang kepada pencemaran dan sekali gus kepada perubahan cuaca yang semakin tidak menentu.
Alers berpendapat bahawa sikap manusia yang sememangnya degil memang sukar untuk diubah, kecuali mereka mengalami sendiri kejadian yang tidak diingini.
"Manusia hari ini hanya bercakap mengenai perubahan cuaca, tetapi pada masa yang sama tidak mengubah sikap untuk membantu mengurangkan pencemaran yang berlaku sekarang.
"Begitu juga dengan negara dunia. Memang ramai yang menjadi penandatangan Protokol Kyoto. Menandatangani protokol memang mudah, tetapi bila mereka mula melihat kos yang terpaksa ditanggung, contohnya usaha ke arah pengurangan karbon, banyak yang menangguhkan niat untuk melaksanakan perkara diperlukan," kata Alcers.
Protokol Kyoto adalah pindaan kepada perjanjian antarabangsa mengenai perubahan cuaca ditandatangani pada 1992, yang mewajibkan langkah mengehad pengeluaran gas karbon di negara yang menandatanganinya.
Matlamat utama protokol itu adalah untuk menstabilkan pengumpulan gas karbon di atmosfera di peringkat yang boleh mengelak ia memberi kesan kepada sistem iklim dunia.
Ketika ini 141 negara yang mewakili 55 peratus pengeluaran karbon dunia sudah menandatangani protokol berkenaan dan masing-masing berikrar untuk mengurangkan gas beracun itu sebanyak 5.2 peratus menjelang 2012.
Tetapi negara paling tinggi mengeluar gas pencemaran itu, Amerika Syarikat, tidak menandatangani perjanjian terbabit dengan alasan ia akan menelan belanja terlalu tinggi dan perjanjian itu mempunyai banyak kelemahan.
Antara yang menjadi penghalang ialah tindakan mewajibkan pemasangan alat menapis karbon, usaha membina sumber tenaga yang mesra alam, malah usaha untuk menyediakan teknologi baru akan menelan belanja besar.
Kos yang terlalu tinggi adalah sebab utama negara seperti Amerika dan Australia tidak menyertai protokol ini. Ia akan memberi kesan besar ke atas ekonomi sesebuah negara.
Isu perubahan cuaca mula mendapat perhatian warga dunia apabila krisis pemanasan global didedahkan sejak dekad lalu. Perubahan cuaca semakin membimbangkan apabila ada negara Afrika yang terkenal dengan panas terik mengalami salji, manakala beberapa negara Eropah mengalami musim panas luar biasa.
Di benua lain termasuk Asia, cuaca tidak menentu menyaksikan ada negara mengalami musim kemarau lebih panjang daripada biasa, ribut dan taufan lebih ganas dan kejadian gempa bumi yang semakin menggerunkan.
Malaysia tidak terkecuali. Banjir mengejut menyebabkan beberapa bandar di Johor lumpuh, manakala musim tengkujuh di Pantai Timur juga semakin tidak menentu.
Alers berkata, disebabkan pelbagai bencana alam tidak diduga sejak lima tahun terakhir ini, lebih AS$6 bilion (RM21 bilion) dibelanjakan setiap tahun bagi membantu mangsa kejadian. Terburuk setakat ini ialah kejadian ombak besar tsunami, yang bukan saja memusnahkan bandar Acheh dan kepulauan sekitarnya, bahkan turut mengorbankan ribuan nyawa lain di Malaysia, Thailand, Sri Lanka dan selatan India.
"Justeru, bagi kami di UNDP dan GEF, perkara pertama yang perlu ditangani ialah kesedaran bahawa isu perubahan cuaca bukan sekadar 'cakap-cakap', tetapi semua pihak mesti sedar ia akan turut membabitkan kos tinggi bagi memastikan kita dapat mengurangkan risiko bencana alam yang bakal berlaku.
"Kami berharap lebih banyak negara memiliki sikap seperti Kerajaan Malaysia yang mula bekerja keras ke arah usaha untuk menangani isu perubahan cuaca ini dengan lebih serius," katanya.
Cuaca tidak menentu turut memberi kesan kepada penghasilan sumber makanan laut dan ternakan. Sekiranya diambil perkiraan 20 peratus kerugian saja, nelayan dan penternak ikan di negara ini boleh mencatat kerugian lebih RM300 juta setahun.
Itu adalah anggaran kasar, membabitkan dua sektor pengeluaran - tetapi semuanya adalah gara-gara perubahan iklim dan cuaca yang semakin tidak menentu sejak kebelakangan ini. Isu perubahan cuaca mencapai tahap amat serius apabila pemimpin dunia menjadikan ia agenda utama pada Sidang Kerjasama Ekonomi Asia Pasifik (Apec) di Sydney, Australia, baru-baru ini.
Cadangan untuk menangani isu perubahan iklim ini turut membabitkan desakan supaya dunia mengurangkan pengeluaran karbon. Namun, pemimpin menerima Deklarasi Sydney yang menggariskan matlamat untuk menangani pelbagai isu pencemaran, terutama ke arah usaha untuk mengurangkan pengeluaran 25 peratus karbon dunia menjelang 2030.
Di Kuala Lumpur, kebimbangan mengenai perubahan iklim semakin terasa. Banjir luar biasa di Johor baru-baru ini, cuaca tidak menentu di seluruh negara dan beberapa gempa bumi yang melanda negara jiran turut dirasai.
Ia sekali gus, memberi impak kepada struktur bangunan, membuatkan semakin ramai rakyat Malaysia mula bercakap mengenai perubahan cuaca yang memberi kesan kepada persekitaran dunia hari ini.
Pada peringkat penggubal dasar, Kementerian Sumber Asli dan Alam Sekitar sudah memulakan kerjasama dengan Program Pembangunan Bangsa-Bangsa Bersatu (UNDP) dan menggariskan tindakan pemantauan ke atas usaha Malaysia dalam menangani krisis perubahan cuaca, menjelang Sidang Kemuncak Konvensyen Rangka Kerja PBB Mengenai Perubahan Iklim (UNFCCC), yang akan diadakan di Bali, Disember ini.
Menterinya, Datuk Seri Azmi Khalid, menegaskan Kerajaan Malaysia yang juga antara negara menandatangani Protokol Kyoto, kini serius dalam mengkaji perubahan dasar yang perlu dilakukan dalam usaha memastikan kesan perubahan cuaca ini dapat dihadapi dengan lebih terancang.
"Di Malaysia, pengeluaran karbon utama berpunca daripada jana kuasa tenaga dan sektor pengangkutan. Tetapi di bawah Rancangan Malaysia Kesembilan (RMK-9), sumber tenaga baru seperti solar, minyak bio sudah mula dilaksanakan di negara ini.
"Malah, beberapa stesen minyak membekal diesel yang dicampur lima peratus minyak sawit olein sudah beroperasi sejak tahun lalu. Pada peringkat awal, minyak campuran ini digunakan oleh kenderaan beberapa agensi kerajaan terpilih," katanya kepada lebih 200 peserta yang menyertai Persidangan Perubahan Cuaca anjuran bersama kementeriannya dan UNDP, baru-baru ini.
Bagaimanapun, Marcel Alers, pegawai yang memantau pembangunan dan pengurusan perubahan cuaca bagi Kemudahan Alam Sekitar Global (GEF) yang berada di bawah UNDP, tidak dapat lari daripada memberi peringatan bahawa tindakan ke arah pembersihan hutan dan tanah secara besar-besaran untuk tujuan penanaman kelapa sawit turut menjadi penyumbang ke arah kemelut dialami alam sekitar hari ini.
"Kita memang mencari sumber tenaga baru untuk menggantikan sumber minyak yang menyebabkan pengeluaran karbon yang memberi kesan serius terhadap lapisan ozon bumi. Namun, tindakan untuk menggantikan petrol atau diesel dengan sumber tenaga lebih mesra alam sebenarnya, jika tidak dilakukan dengan baik dan teratur, boleh menyebabkan satu lagi krisis lebih buruk.
"Tindakan menebang hutan secara besar-besaran untuk tujuan apa sekali pun, adalah antara penyumbang terbesar kepada bencana alam yang melanda manusia hari ini," katanya.
Azmi ketika sidang media menyentuh mengenai tahap kesedaran rakyat, termasuk agensi kerajaan dan syarikat swasta negara ini yang masih tidak peka terhadap pelbagai tindakan yang boleh menyumbang kepada pencemaran dan sekali gus kepada perubahan cuaca yang semakin tidak menentu.
Alers berpendapat bahawa sikap manusia yang sememangnya degil memang sukar untuk diubah, kecuali mereka mengalami sendiri kejadian yang tidak diingini.
"Manusia hari ini hanya bercakap mengenai perubahan cuaca, tetapi pada masa yang sama tidak mengubah sikap untuk membantu mengurangkan pencemaran yang berlaku sekarang.
"Begitu juga dengan negara dunia. Memang ramai yang menjadi penandatangan Protokol Kyoto. Menandatangani protokol memang mudah, tetapi bila mereka mula melihat kos yang terpaksa ditanggung, contohnya usaha ke arah pengurangan karbon, banyak yang menangguhkan niat untuk melaksanakan perkara diperlukan," kata Alcers.
Protokol Kyoto adalah pindaan kepada perjanjian antarabangsa mengenai perubahan cuaca ditandatangani pada 1992, yang mewajibkan langkah mengehad pengeluaran gas karbon di negara yang menandatanganinya.
Matlamat utama protokol itu adalah untuk menstabilkan pengumpulan gas karbon di atmosfera di peringkat yang boleh mengelak ia memberi kesan kepada sistem iklim dunia.
Ketika ini 141 negara yang mewakili 55 peratus pengeluaran karbon dunia sudah menandatangani protokol berkenaan dan masing-masing berikrar untuk mengurangkan gas beracun itu sebanyak 5.2 peratus menjelang 2012.
Tetapi negara paling tinggi mengeluar gas pencemaran itu, Amerika Syarikat, tidak menandatangani perjanjian terbabit dengan alasan ia akan menelan belanja terlalu tinggi dan perjanjian itu mempunyai banyak kelemahan.
Antara yang menjadi penghalang ialah tindakan mewajibkan pemasangan alat menapis karbon, usaha membina sumber tenaga yang mesra alam, malah usaha untuk menyediakan teknologi baru akan menelan belanja besar.
Kos yang terlalu tinggi adalah sebab utama negara seperti Amerika dan Australia tidak menyertai protokol ini. Ia akan memberi kesan besar ke atas ekonomi sesebuah negara.
Isu perubahan cuaca mula mendapat perhatian warga dunia apabila krisis pemanasan global didedahkan sejak dekad lalu. Perubahan cuaca semakin membimbangkan apabila ada negara Afrika yang terkenal dengan panas terik mengalami salji, manakala beberapa negara Eropah mengalami musim panas luar biasa.
Di benua lain termasuk Asia, cuaca tidak menentu menyaksikan ada negara mengalami musim kemarau lebih panjang daripada biasa, ribut dan taufan lebih ganas dan kejadian gempa bumi yang semakin menggerunkan.
Malaysia tidak terkecuali. Banjir mengejut menyebabkan beberapa bandar di Johor lumpuh, manakala musim tengkujuh di Pantai Timur juga semakin tidak menentu.
Alers berkata, disebabkan pelbagai bencana alam tidak diduga sejak lima tahun terakhir ini, lebih AS$6 bilion (RM21 bilion) dibelanjakan setiap tahun bagi membantu mangsa kejadian. Terburuk setakat ini ialah kejadian ombak besar tsunami, yang bukan saja memusnahkan bandar Acheh dan kepulauan sekitarnya, bahkan turut mengorbankan ribuan nyawa lain di Malaysia, Thailand, Sri Lanka dan selatan India.
"Justeru, bagi kami di UNDP dan GEF, perkara pertama yang perlu ditangani ialah kesedaran bahawa isu perubahan cuaca bukan sekadar 'cakap-cakap', tetapi semua pihak mesti sedar ia akan turut membabitkan kos tinggi bagi memastikan kita dapat mengurangkan risiko bencana alam yang bakal berlaku.
"Kami berharap lebih banyak negara memiliki sikap seperti Kerajaan Malaysia yang mula bekerja keras ke arah usaha untuk menangani isu perubahan cuaca ini dengan lebih serius," katanya.
Tutup jurang salah faham

ABDULLAH Ahmad Badawi berucap pada Perhimpunan Agung Pertubuhan Bangsa-Bangsa Bersatu (UNGA), New York, semalam. – AFP.
--------------------------------------------------------------------------------
TEKS ucapan Perdana Menteri, Datuk Seri Abdullah Ahmad Badawi pada perbahasan utama sesi ke-62 Perhimpunan Agung Pertubuhan Bangsa-Bangsa Bersatu (UNGA), New York, semalam.
Saya mengambil kesempatan ini untuk mengucapkan tahniah kepada Tuan Presiden yang juga bekas Presiden Republik Macedonia, di atas pemilihan sebagai Presiden untuk sesi ke-62 Perhimpunan Agung Pertubuhan Bangsa-Bangsa Bersatu (UNGA). Malaysia akan bekerjasama untuk merealisasikan objektif pertubuhan ini, terutama kerjasama ke arah mengadakan perbincangan untuk memberi kuasa yang lebih kepada perhimpunan agung ini dalam menguruskan hal ehwal Pertubuhan Bangsa-Bangsa Bersatu (PBB).
Perjalanan sejarah manusia dikesan dengan beberapa detik penting, ketika kita boleh membuat keputusan yang betul atau salah yang akan memberi kesan pada arah tuju mereka selepas kita. Kita kini hidup dalam waktu itu.
Ada masalah tertentu yang menyentuh kehidupan kita tanpa terkecuali. Perubahan cuaca dan pertambahan perselisihan faham antara budaya dan tamadun adalah dua masalah tanpa terkecuali. Masalah pertama telah mengakibatkan kehidupan manusia sejagat di planet bumi, sementara yang kedua mengugut untuk memisahkan hubungan keamanan antara manusia dan negara-negara.
Benarkan saya bercakap mengenai perubahan cuaca dahulu. Kita amat sedar terhadap tarikan graviti dan juga keadaan yang berlaku dengan serta-merta. Bencana alam dan keadaan keterlaluan yang lain berkaitan dengan cuaca telah berlaku sekarang, malah sering berlaku di bahagian dunia yang mana sebelum ini ia tidak pernah mengalami bencana seumpama itu. Keadaan lebih buruk bakal mendatang. Justeru, Laporan Panel Antara Kerajaan Terhadap Perubahan Cuaca 2007 telah membuat kenyataan yang jelas bahawa skala dan cabaran yang berlaku dengan serta-merta itu adalah lebih teruk daripada apa yang difikirkan atau ditakuti.
Pada Disember tahun ini, Indonesia akan menjadi tuan rumah kepada Persidangan Ke-13 bagi Konvensyen Rangka Kerja Terhadap Perubahan Cuaca PBB. Kita mesti bersetuju untuk melancarkan proses perbincangan terhadap perjanjian pasca 2012. Inisiatif yang sedang dilakukan di peringkat negara dan rantau yang berkaitan dengan perubahan cuaca tidak perlu disaingi, sebaliknya perlu menjadi pelengkap kepada perbincangan di bawah rangka kerja PBB. Malaysia akan memberi sokongan penuh kepada Indonesia bagi memastikan persidangan di Bali itu mencapai kejayaan seperti yang diingini.
Kita perlu mencapai sebulat suara terhadap beberapa isu asas sebelum bermulanya perbincangan untuk perjanjian pasca 2012. Prinsip umum tetapi tanggungjawab yang berbeza pasti timbul. Kita mesti menerima hakikat bahawa negara-negara miskin di dunia mempunyai kemampuan yang paling rendah untuk penyesuaian, dan perlu diberikan tanggungjawab yang kecil untuk mengurangkan kesan terhadap perubahan cuaca.
Perjanjian pasca 2012 perlu dibina di atas reka bentuk dan asas-asas lain Protokol Kyoto. Sebagai contoh, ia perlu menyasarkan kepada pengurangan pengeluaran (bahan pencemaran) mutlak dari negara-negara maju, memperluaskan mekanisme yang akan membantu pengedaran dari negara-negara membangun seperti juga peruntukan khas kepada negara-negara yang kurang maju dan kepulauan kecil negara-negara membangun.
Kita tahu bahawa perubahan cuaca mempunyai implikasi bukan hanya kepada alam sekitar malahan turut menjejaskan ekonomi global. Ini adalah alasan tambahan yang penting mengapa prinsip tanggungjawab yang berbeza itu mesti digunakan supaya negara-negara membangun boleh mengekalkan keupayaan mereka untuk meneruskan pembangunan. Dalam pengurusan perubahan cuaca, sudah tentu negara-negara membangun mempunyai peranan untuk dimainkan, tetapi ia mesti setimpal dengan kebolehan mereka untuk berperanan.
Berhubung perkara ini, kita jangan lupa Kemuncak Bumi di Rio pada 1992, di mana semua isu ini bermula. Memelihara alam sekitar dan memastikan pembangunan berterusan merupakan tema persidangan global tersebut. Dan mesej kemuncak itu tidak lain daripada perubahan sikap dan tingkah laku kita akan membawa perubahan-perubahan yang diperlukan. Kebenaran-kebenaran ini akan kekal dan mereka perlu memberi panduan apabila kita memulakan proses perbincangan untuk perjanjian pasca 2012 mengenai perubahan cuaca.
Benarkan saya beralih pula kepada masalah pertelingkahan yang semakin meningkat di antara Islam secara umum dan Barat secara keseluruhannya. Sebab utama adalah salah tafsir di negara-negara Barat yang mempercayai bahawa Islam menggalakkan penyisihan dan ekstremisme. Kita mesti mengambil langkah untuk menggalakkan persefahaman yang lebih antara pengikut pelbagai kebudayaan dan tradisi tamadun. Malaysia menyokong sepenuhnya beberapa usaha yang telah dilakukan di peringkat antarabangsa. Kami yakin bahawa dialog-dialog tersebut akan menunjukkan kebenaran bahawa Islam adalah satu agama yang menyokong alam sejagat bukan penyisihan, bertolak-ansur dan bukan fanatik.
Malaysia yakin bahawa adalah salah untuk menuduh agama sebagai punca kepada wujudnya perselisihan antara negara-negara. Semua agama yang tulen menyokong keamanan dan keharmonian di kalangan manusia dan juga menerima orang lain. Ini adalah amalan Islam yang mengajar umatnya untuk mengamalkan tolak ansur, bermaafan, aman, persaudaraan dan wujud seadanya. Al-Quran adalah asas agama Islam yang tertulis dan mengiktiraf kewujudan agama lain selain Islam.
Hakikat agama ini bukan sebagai punca kepada kekacauan yang berlaku di dunia dan ini telah disahkan di dalam Laporan Kumpulan Peringkat Tertinggi, Alliance of Civilizations, diterbitkan pada 13 November 2006. Laporan itu masih berpendapat agama sering dieksploitasikan secara sinis untuk membangkitkan perasaan, membakar syak wasangka dan menyokong kebimbangan bahawa dunia kini sedang berhadapan dengan ‘peperangan antara agama’. Akar umbi punca tersebut adalah politik bukan agama. Kita perlu memberi sokongan kepada pelbagai usaha di peringkat negara dan rantau untuk membawa mesej dan usul-usul dalam Laporan 2006.
Bagaimanapun pada pandangan Malaysia, usaha-usaha di peringkat negara dan rantau itu mesti akhirnya membuat kesimpulan dalam dialog sejagat yang diasaskan dalam proses pelbagai hala antara kerajaan. Hanya melalui proses itu akan mengukuhkan penyatuan komitmen. Justeru, kejayaan dialog demikian akan menjadi peringatan penting untuk mendapatkan matlamat yang lebih luas demi keamanan sejagat, keselamatan dan kemakmuran.
Terdapat kecenderungan untuk menuduh sejarah, tetapi tiada bukti dalam sejarah yang menunjukkan bahawa agama sebagai punca kepada pertelingkahan antara kebudayaan dan ketamadunan. Ia bukan satu penjelasan kepada wujudnya konflik antara negara-negara Barat dan Islam.
Jawapannya bergantung kepada keadaan terbaru, yang mana penggunaan kuasa oleh yang kuat secara berulang-ulang terhadap yang lemah untuk memperoleh strategi atau mendapatkan wilayah. Peninggalan kepada peperangan-peperangan untuk pengawalan dan penguasaan itu wujud pada hari ini seperti masalah berterusan di Afghanistan, Lebanon, Bukit Golan dan Iraq.
Bercakap mengenai Iraq, Tuan Presiden, kita tidak boleh menafikan bahawa banyak daripada masalah yang dihadapi rakyat Iraq adalah berpunca daripada pendudukan kuasa asing ke atas negara yang hebat itu. Orang Iraq perlu diberi peluang sepenuhnya untuk menentukan masa depan mereka. Untuk tujuan itu, Iraq memerlukan kerajaan berasaskan perpaduan negara, yang akan dicapai menerusi perdamaian.
Tuan Presiden, saya menekankan kepada perpaduan negara kerana berdasarkan pengalaman kami di Malaysia, perpaduan dicapai dengan cara terbaik menerusi amalan berkongsi kuasa dalam kerajaan dengan perwakilan terdiri daripada kumpulan-kumpulan etnik pelbagai agama. Kerajaan kami telah berjaya membawa keamanan dan kemakmuran kepada negara sejak Malaysia memperoleh kemerdekaan 50 tahun lalu.
Masyarakat antarabangsa mempunyai tanggungjawab jelas untuk membantu rakyat Iraq mencapai keamanan dan kestabilan, supaya perpaduan Iraq sebagai negara dikekalkan dan tiada kompromi untuk menggugat integriti wilayah Iraq sebagai sebuah negara.
Dengan keadaan yang sama, saya mesti menyatakan juga bahawa masalah di Palestin, yang telah berlanjutan selama 60 tahun perlukan penyelesaian. Ia berada senarai teratas rungutan dunia Islam yang menyebabkan penentangan terhadap Barat.
Kita semua sedar bahawa terdapat usaha-usaha baru untuk membawa Israel dan Palestin bersama-sama dengan negara lain bagi mengadakan perbincangan mengenai keamanan pada tahap tertinggi pada masa akan datang. Walaupun begitu, pada pendirian saya, sebarang penyelesaian kepada isu Palestin mesti berlaku dalam kerangka kerja PBB. Marilah kita memberi sokongan kepada perbincangan keamanan dan berharap agar mereka membentuk momentum untuk pertemuan pemikiran yang tulen.
Khususnya kita perlu menggesa kepimpinan Israel dan Palestin untuk bertindak dengan berani bagi memenuhi keperluan dan kehendak penduduk yang telah mengalami kesengsaraan sekian lama. Sudah pasti keamanan sebenar akan dicapai sekiranya hak mutlak penduduk diiktiraf dan dilindungi dalam perundingan. Palestin telah dipisah-pisahkan sebelum ini. Perkara ini tidak patut berlaku lagi.
Semua di antara kita mesti memainkan peranan sebagai orang tengah yang amanah, membantu mereka menerusi proses perundingan dalam landasan ke arah menuju keamanan yang sebenarnya. Kedua-dua pihak Israel-Palestin yang berkonflik mesti mempunyai komitmen untuk mencapai penyelesaian melalui kompromi. Peluang ini mesti diambil segera. Tanggungjawab untuk menyampaikannya terletak kepada kita semua.
Saya percaya bahawa isu yang paling penting dalam perjalanan ke arah keamanan dan persaudaraan antara negara-negara Barat dan Islam ialah masalah Palestin yang masih tidak selesai. Saya yakin bahawa sebaik-baik sahaja masalah Palestin diselesaikan, akan terdapat harmoni antara negara Islam dan Barat, dua pewaris besar agama dan tamadun dunia.
Bagi mereka, orang Islam mempunyai tanggungjawab kepada dunia hari ini, menunjukkan wajah Islam sebenar-benarnya. Ia mesti diperjelaskan kepada semua bahawa Islam adalah agama yang membenci kepada pertelingkahan, lebih-lebih lagi antara umat Islam.
Apabila pertelingkahan timbul, Islam menuntut kepada kemaafan dan perdamaian melalui musyawarah yang diterjemahkan sebagai melibatkan dialog dan rundingan kedamaian. Lebih-lebih lagi ajaran Islam meletakkan keutamaan yang tinggi ke atas keamanan dan pembangunan. Islam sudah tentu bukan penghalang kepada kemajuan dan kemakmuran.
Di negara saya Malaysia, walaupun majoriti daripada penduduk adalah orang Islam namun kerajaan telah menggunakan ajaran Islam yang progresif sebagai asas kepada urus tadbir yang baik untuk menyampaikan kemudahan-kemudahan kepada semua sektor dalam masyarakat pelbagai etnik dan agama tanpa diskriminasi. Kita namakan pendekatan ini Islam Hadhari.
Saya telah timbulkan dua cabaran dunia sejagat yang kita hadapi waktu ini. Saya tetap optimistik, bagaimanapun persaudaraan kemanusiaan sejagat dan kewujudan bersama dicapai jika isu-isu politik yang genting dan isu strategik diselesaikan secara berturutan dengan menutup jurang salah faham antara budaya dan tamadun.
Usaha ke arah itu memerlukan kebijaksanaan dan keberanian secara kolektif untuk memahami masalah-masalah yang timbul. Kesempurnaan planet bumi dan kepada semua yang mendiami bumi ini sebenarnya adalah dalam kawalan kita. Kita mesti mempunyai keazaman untuk membuka laluan itu bagi memenuhi keperluan generasi akan datang dengan memanfaatkan sains dan teknologi sebagai alat.
Saya dengan suka citanya mengakhiri ucapan ini dengan merayu, bahawa masa untuk kita membuat pelaburan demi masa depan secara kolektif adalah di sini dan mulai sekarang.
Subscribe to:
Posts (Atom)